两人降下车窗，相视一笑。

陈思予给了个手势，让方泽先走。

方泽也不客气，挂档踩油，超前猛冲。

上山一共要绕十八个弯，从下往上只能看到弯道的盘盘绕绕。一座孤零零的山，立在周围一片葱郁的树林中。上山的路一面对着山体，另一面临着悬崖。除了这一条车道，看不到其他能上山的路。半山腰之上，山路突然陡峭，但上面云雾缭绕，从山脚看不到上面最真实的情况。

除了山周围的树木林立，山上几乎寸草不生，这是一座石头山。

靠悬崖的那一面，设有高度及腰的栏杆，但只能防人坠落，不能防止坠车。

陈思予目测了一下山道的宽度，正常行驶堪堪能过一辆车还有一些余地，但是到了弯道，横着飘移的时候几乎就是车屁股蹭着另一侧的栏杆过去了。

走一步看一步吧。

方泽过了两个弯道陈思予才起步。比的是技术，又不是快慢，陈思予不着急。

第一个弯顺利度过，陈思予控制着车轮只用了边缘轻轻蹭过压力板。这时，他才发现压力值居然是实时传输的。

车内仪表盘的大屏幕，在他过了第一个弯后，直接切换了PK模式。左边是他过的弯道数量，和压力值合计；右边是方泽的数据，下面还有每个弯道的对比值。

第一个弯，陈思予压力值比方泽稍高一点。

布加迪威龙的性能很强大，但不是每个人都能控制。像陈思予这样的职业车手，也需要适应一下才能完全驾驭这头猛兽。

继续往上，方泽越开越顺，已经远远超过四五个弯了。

陈思予看到实时传输的压力数据，嘴角含笑。

这小子，要当车手，可能没人比得过。

熟悉了两三个弯道，陈思予找到了人车配合的节奏。

但越往上，弯道也越狭窄，路况也从低处的柏油变成了砂石。地面摩擦力不一样了，过弯刹车点和速度也要调整。砂石路面比柏油的摩擦力更低一些，也容易发生侧滑。但是，如果掌握得好，利用车身自身离心的惯性，摆动过弯，车身可以尽量在贴着弯心的时候，又利用最大的离心力让车身过弯。这样，过压力板的轮胎，也可以控制最轻的贴地力量。

第九个弯道，陈思予追平了方泽的成绩。

忽然，车内的光线突然被黑暗笼罩，车外的光线骤然暗淡下去。噼里啪啦，挡风玻璃突然溅起了水花，大颗粒的水珠接连不断的打向玻璃。

仪表盘上温度报警声突然想起，温度骤降，陈思予看了一眼，只有4℃。眼前的山路忽然被迷雾遮掩。

陈思予内心也不得不惊呼，这个山道的诡异。

只是相差两个弯的距离，但是海拔突然升高，气候完全被割裂成两个世界。陈思予都能感受到透过玻璃逼进的丝丝冷气。

雾气越来越浓，雨珠越来越密；过了一会却感觉雨珠的响声越来越大，不知什么时候落下来的变成了冰雹。

陈思予明显感受到了地面的湿滑黏腻。砂石路面遇到这种半湿的气候，是最讨厌的。

雨水不够大，或者冰雹落下化成水融入砂土中，直接变成黏腻的泥浆。就算带着最高马力的车轮，到了这种路段，就好像进入了沼泽地，越使劲陷得越深。只能快速通过，尽量减少轮胎和泥浆的接触面积。